乘飞机必须要关手机，这是众所周知的事情。但是把手机调成“飞行模式”后再乘坐飞机，是否就安全了呢?下面是小编为大家整理的关于坐飞机开飞行模式的原因，一起来看看吧!
坐飞机开飞行模式的原因
日前，《中华人民共和国民用航空法》修订征求意见稿公布，将“违反规定使用手机”视为“危及民用航空安全和秩序的非法干扰行为”，最高罚款5万元。
飞机上违规使用手机一直是明令禁止的，而此次修订征求意见稿将此规定进一步明确，处罚也更为严厉，由此产生的一系列问题成为公众热议的焦点。
这里需要强调一点就是，开启只开启手机飞行模式而不关机也是属于“违规使用手机”范畴。
飞行模式对飞机产生辐射干扰
航空飞行专家、空军大校焦国力表示，之所以要求民航乘客关闭带有飞行模式的手机，是因为即使启动飞行模式，也有可能会影响飞行安全。
手机通过电磁波进行信息传递，这些电磁波被称为手机辐射。焦国力解释，手机即使用飞行模式，也会产生电磁波和辐射干扰，只不过相对较低。尤其是有些手机的制作成本比较低，技术标准也比较低，信号屏蔽效果并不好，产生的辐射就会更大。
焦国力表示，在飞机飞行过程中，机头和机尾部分的信号经常要互联。比如飞行人员要通过信号来观察飞机尾部。一旦机舱的尾部出现了冒烟、火灾等情况，飞行人员可以第一时间知悉。如果在机舱内，大量的乘机人使用了飞行模式的手机，就存在干扰驾驶员判断的可能性。
针对国外航空公司的不同要求，焦国力表示，并不完全是因为国外的安全要求低。有些国家的手机信号屏蔽做的比较好，但是对飞行数据、传输多少也是有影响的。
飞机内开手机的后果
飞机内开手机乘客将会被罚款
鉴于中国民航局尚未对任何一款手机的“飞行模式”进行认证，因此在不恰当的情况下打开手机，即使调整到飞行模式，照样会受罚。根据《民用航空飞行标准管理条例》的规定，在飞机内违规使用电脑和手机等便携式电子设备将可能被处以2000元的罚款，具备飞行模式的各种手机也在禁用之列。
业内人士解释，从理论上、技术上或许可以认为“飞行模式”对飞行过程影响甚微，但目前民航局未能对其安全性进行认证，纵然有着比被雷劈还低的概率，但是为保险起见， 也最好不要冒险去尝试，关闭手机是最简单安全的。
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