为什么坐飞机开飞行模式
乘飞机必须要关手机,这是众所周知的事情。但是把手机调成“飞行模式”后再乘坐飞机,是否就安全了呢?下面是小编为大家整理的关于坐飞机开飞行模式的原因,一起来看看吧!
坐飞机开飞行模式的原因
日前,《中华人民共和国民用航空法》修订征求意见稿公布,将“违反规定使用手机”视为“危及民用航空安全和秩序的非法干扰行为”,最高罚款5万元。
飞机上违规使用手机一直是明令禁止的,而此次修订征求意见稿将此规定进一步明确,处罚也更为严厉,由此产生的一系列问题成为公众热议的焦点。
这里需要强调一点就是,开启只开启手机飞行模式而不关机也是属于“违规使用手机”范畴。
飞行模式对飞机产生辐射干扰
航空飞行专家、空军大校焦国力表示,之所以要求民航乘客关闭带有飞行模式的手机,是因为即使启动飞行模式,也有可能会影响飞行安全。
手机通过电磁波进行信息传递,这些电磁波被称为手机辐射。焦国力解释,手机即使用飞行模式,也会产生电磁波和辐射干扰,只不过相对较低。尤其是有些手机的制作成本比较低,技术标准也比较低,信号屏蔽效果并不好,产生的辐射就会更大。
焦国力表示,在飞机飞行过程中,机头和机尾部分的信号经常要互联。比如飞行人员要通过信号来观察飞机尾部。一旦机舱的尾部出现了冒烟、火灾等情况,飞行人员可以第一时间知悉。如果在机舱内,大量的乘机人使用了飞行模式的手机,就存在干扰驾驶员判断的可能性。
针对国外航空公司的不同要求,焦国力表示,并不完全是因为国外的安全要求低。有些国家的手机信号屏蔽做的比较好,但是对飞行数据、传输多少也是有影响的。
飞机内开手机的后果
飞机内开手机乘客将会被罚款
鉴于中国民航局尚未对任何一款手机的“飞行模式”进行认证,因此在不恰当的情况下打开手机,即使调整到飞行模式,照样会受罚。根据《民用航空飞行标准管理条例》的规定,在飞机内违规使用电脑和手机等便携式电子设备将可能被处以2000元的罚款,具备飞行模式的各种手机也在禁用之列。
业内人士解释,从理论上、技术上或许可以认为“飞行模式”对飞行过程影响甚微,但目前民航局未能对其安全性进行认证,纵然有着比被雷劈还低的概率,但是为保险起见, 也最好不要冒险去尝试,关闭手机是最简单安全的。
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