发动机润滑系机油压力过低过高，对发动机的使用寿命产生重要影响，因而必须对油压过低过高问题引起高度重视。今天我们就一起去来看看发动机机油压力高是怎么回事吧！
发动机机油压力过高的原因
机油压力过高
发动机润滑系机油压力过高，主要原因有限压阀堵塞、机油粘度过大、细滤器堵塞等原因。
1、限压阀堵塞或调整不当。限压阀被油泥粘住顶不开，油道内机油压力增高;限压阀的限压弹簧调整的弹力过大，油压超过规定值不能泄压，会使系统内的机油压力过高。因此，不仅按规定调整限压阀的压力，还要定期清洗限压阀。
2、机油粘度过大。机油的粘度与发动机的温度有关，温度过高时，粘度小，反之，粘度大。如果机油粘度超过规定值，机油在润滑系统内流动阻力增大，同时压力会增高。冷车起动时，由于机油过粘，流动阻力过大，就会使机油压力表指示的压力过高，但此时大小瓦和汽缸壁等处机油润滑并不充分，此时，应怠速运转几分钟，使加温达到50℃以上再起步。另外，如果选择机油牌号不当，机油本身粘度过大，机油压力也会增高。
3、机油细滤器堵塞。机油细滤器的滤芯过脏使机油回路堵塞，也会造成主油道压力过高，因此机油细滤器也要定期清洗。
发动机机油压力过高的解决方法
1)机油压力过高，应首先检查机油粘度是否过大，限压阀是否调整不当(弹簧是否过硬);对于新发动机应检查主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承是否间隙过小;
2)机油压力突然变高，可首先检查机油滤清器滤芯是否堵塞，旁通阀弹簧压缩过多或强硬。若上述检查无问题，则一般为润滑系油道堵塞;
3)接通起动开关，机油压力表即有指示，应检查机油表和机油压力传感器工作是否良好。
4)气缸套破裂或有气孔。
发动机油压力越高越好吗
在发动机正常运行的前提下，油压主要由油泵转速(发动机转速)和发动机油的粘度来决定。当发动机转速相同、油温相等时，单级机油SAE40的压力高于SAE30和SAE20的压力。油压只是主油道中油压的测量值，通常油压大于0.8-1.0Bar时，发动机在任何承载情况下均能保证润滑 ，如果机油粘度过大(虽然显示油压较高)，机油因流动性差，无法“喷溅”到缸壁及活塞环处，将大大降低对汽缸壁和活塞环等的润滑。另外，机油等流动阻力大也会增大启动时的磨损。
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