柴油荒是指持续多日的柴油短缺现象，主要是由于有炼油企业检修减产、经济回暖带动工业生产用油攀升、渔业农业季节性用油增加等原因造成的。下面是小编精心为你整理的柴油荒的原因，一起来看看。
柴油荒的原因
国内炼油厂8-9月出现大规模检修，导致产量下降明显。国际油价持续高位震荡，地方炼油厂炼油成本增加，利润减少，生产积极性下降，出现减产甚至停产。截至9月底，浙江累计成品油库存35.7万吨，同比大幅下降34.5%，其中柴油库存下降49.1%。而前段时间台风和冷空气接踵而来，也直接影响油轮靠岸和油品资源调入。
据分析，经济快速回暖，带动企业生产用油、交通运输业和商贸物流用油不断攀升;临近年末进入基建工程施工旺季，工矿企业用油增多;禁渔期结束，沿海地区渔业用油需求恢复，加上秋耕季节的到来，农业机械用油上升，都是导致“柴油荒”的重要原因。
不少业内人士还认为，一些地方突击式限电，迫使一些企业购买柴油自行发电，是导致柴油供不应求的关键。
为在2010年底完成节能减排目标，不少地方出台拉闸限电政策。从9月开始，广西、广东、江苏等省区开始对部分企业实施强制性拉闸限电或提高供电价格，一些企业为不耽误生产纷纷购买柴油自行发电。
一家企业的负责人告诉记者，企业每个月的实际用电量是15万千瓦时，但当地给的用电指标仅为每月6万千瓦时。他只好花20万元买了台柴油发电机用来保障生产用电。“现在每天用柴油1万元，折算下来每千瓦时电2元，以前大约0.7元。光是电一项，成本就上升了近2/3。”
中石化嘉兴分公司商业客户部经理朱严松估算，仅嘉兴地区各家企业用在自备发电上的柴油，每个月就要增加上千吨。
柴油荒的解决方案
面对市场柴油供给偏紧的状况，中国石化上海石化股份公司(600688)紧急调节和优化消费方案，减产柴油。
据理解，上海石化将在上月底紧急减产柴油1万吨的根底上，本月再减产柴油2万吨，从而使11月份的总产量达35.5万吨。其中沪四规范柴油10.5万吨，创单月产量历史新高。
据上海石化消费部相干担任人说明，目前该公司消费柴油的主力安装——年产330万吨柴油加氢安装已满负荷运转。
不只是上海石化， 重要炼油厂都计划在11月份将原油加工量进步到历史最高程度，以解柴油充足之急。
11月9日，中国石油化工团体公司发布，中国石化江西石油分公司已然启动了应急预案，自11月4日以来，柴油日均投放量比正常时代增长30%左右，近日已追加3.5万吨柴油。
与此一同，中国石化浙江石油分公司在确保50万吨正常资源规模的根底上，增长不少于20万吨资源投放浙江市场，其中中国石化总部新增配置10万吨，低价自采10万吨。
材料显示，此前中石化团体公司已确定不在11月份增长本已绝对较低的柴油库存，而是集中力气缓解包括浙江、甘肃和江西在内的全国各地柴油充足的情况。
中石化团体表示，打算将本月的原油日加工量同比(比上年同期)进步9.9%，环比(比上月)进步1%，到达创纪录的427万桶。中石化团体称，将对超额消费柴油的炼厂予以奖励，并能够在本月出口20万吨柴油。此外，中石化团体旗下日处置才能在226000桶的上海高桥石化以及日处置才能在314000桶的广州石化都将推延原打算的设备维护，以确保供给。
中国石油自然气团体公司也已表示，将把11月份的原油日加工量同比进步8.5%，到达293万桶以上，到达创纪录程度。中国石油团体将把成品油的日产量同比进步11.1%，到达168000吨，其中柴油产量环比将进步6.3%。中国石油团体称，已请求刚刚投产的日处置才能在200821桶的钦州炼厂和庆阳石化将每月的原油加工量一共进步80万吨。
高盛近来表示，由于中国本年第四季渡过后新增炼油产能无限，加上需求微弱增长，估计从明年第二季度开端中国将成为柴油净出口国。
中国商业柴油库存仍在连续下降。据《中国油气信息》报道，截至9月底，商业柴油库存较上月底下降8.6%，降至年内最低程度，而此前8月份的商业柴油库存已然较7月下降了7.3%。
至此，柴油荒仍在继续，往国家和相关部门早日出面，尽早解决柴油荒，为生活带来方便。
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