| 排名 | 车型 | 销量 | 一句话点评（2011年9月汽车销量） |
| 1 | 凯越 | 27994辆 | 凯越的外形很中庸，价格很中庸，可是销量却一点都不中庸，从不宣扬自己、也不乱喊口号，但是却一直默默地用实际行动来诠释谁才是真正的中国汽车销量之王。9月销量27994辆，捷达没做到过，朗逸没做到过，卡罗拉也没做到过，可是凯越却做到了。 |
| 2 | 朗逸 | 23852辆 | 朗逸失望了，上海大众失望了，从销量上来看，虽然朗逸的产能已经彻底恢复，月销量能够接近2.4万辆不是一般的车型能够做到的，正当朗逸信心满满地憧憬9月份的销量冠军时，抬头一看，发现老对手凯越已经悄悄地爬到了自己头上，时也命也。 |
| 3 | 科鲁兹 | 23212辆 | 别克火了，雪佛兰也不甘示弱，在全世界都极为畅销的雪佛兰品牌，在中国怎能心甘情愿地屈居人后？上市不足三年时间，科鲁兹的月销量就能超过2.3万辆，再一次证明了上海通用超强的市场营销能力，这么出色的销量，除了大众能做到之外，其它车型还没这个实力。 |
| 4 | 赛欧 | 20958辆 | 或许连上海通用都没想到，赛欧在9月份的销量会如此之高，虽然赛欧之前的销量一直都还说的过去，但是能够月销量达到2万辆，在中国并不太受欢迎的小型车市场，还是很少见的。 |
| 5 | 宝来 | 20195辆 | 借助金九银十的旺销季节，宝来也终于尝到了月销2万辆的甜头。作为朗逸的同胞兄弟，虽然都挂着大众的LOGO，在中国的市场发展周期也比朗逸长很多，但是销量却一直略逊一筹，宝来若想彻底翻身，迎合国人的胃口才是王道。 |
| 6 | 捷达 | 19819辆 | 捷达再一次发飙了，9月销量高达1.98万辆，或许有人会想，1.98万辆算什么，凯越、朗逸都是2.3万辆以上，但是请你不要忘了，这是捷达，一款在中国已经卖了几十年的车、一款土的掉渣的车，居然还能达到如此高的销量，这不是奇迹是什么？ |
| 7 | 悦动 | 18800辆 | 2011年9月汽车销量排行榜的前6名，都让大众和通用霸占了，现在终于站出来一款韩系车来挡道了。在竞争极为激烈的紧凑型轿车市场，在大众、通用肆无忌惮地攻城略地之时，悦动能够虎头拔牙，硬生生地从老虎嘴里分得了一杯羹，着实令很多车企佩服。 |
| 8 | 帕萨特 | 18043辆 | 帕萨特卖的不是汽车，是尊严，作为在中国自始至终都很畅销的车型，但是却轮番被日系车雅阁、凯美瑞甚至还有天籁欺压，在中高级轿车市场，始终无法夺得冠军宝座。借助新款车型的上市，帕萨特终于可以扬眉吐气了，那种憋在心里、压抑良久的郁闷之情，终于可以尽情地释放出来了。 |
| 9 | POLO | 17705辆 | 德国佬在中国实施了新一轮的车海战术，宝来改款卖疯了、帕萨特改款卖疯了、朗逸上市卖疯了，polo改款竟然也卖疯了。看来中国人对于德国车已经到了迷恋的地步，迈腾也已改款完毕，接下来就是海外已经上市的新捷达，即将以改款速腾的身份进入中国市场，比新帕萨特更具视觉杀伤力的新捷达，将会在中国掀起怎样的一阵狂潮呢？ |
| 10 | 福克斯 | 16369辆 | 在美国市场与通用并驾齐驱、在欧洲市场更为畅销的福特汽车，似乎并不习惯中国市场，福克斯如此、蒙迪欧更是如此。作为福特全球畅销车，福克斯9月份两厢和三厢的销量加起来才有1.6万辆，与凯越、科鲁兹的销量差距越来越大。 |
| 11 | 阳光 | 16113辆 | 日产阳光的性能和安全性不阳光，但是销量却格外的阳光，9月销量达到了1.6万辆，创历史最好记录。不过总体来说，东风日产在9月份的销量并不是很好，在9月销量排行前20名中，骊威没了、骐达没了、轩逸也没了，只剩阳光和天籁在苦苦支撑了。 |
| 12 | 瑞纳 | 15963辆 | 瑞纳的外形既动感且时尚，又拥有极具诱惑性的价格，中国有很多人虽然囊中羞涩、却崇洋媚外，喜欢买洋品牌的车型，北京现代瑞纳刚好满足了这些人的胃口，9月销量接近1.6万辆，就不足为奇了。 |
| 13 | 卡罗拉 | 15548辆 | 前几个月的卡罗拉很强，实在是强，不仅销量高，而且排名更高，甚至还问鼎了7月份的销量冠军宝座，但是9月份的销量虽然维持了正常水平，但是排名却急剧下滑，送给卡罗拉一句中国古话“逆水行舟、不进则退”。 |