根据大众汽车最新公布的年度汽车销量数据显示，大众汽车集团(中国)携手两家合资企业上海大众和一汽-大众超额完成了2013年的目标，共交付汽车327万辆，同比增长16.2%。而通用汽车之前公布的在华销量为316万辆，同比增长11.4%。
实际上，这是大众汽车自2005年以来在华销量首次超过通用汽车，也意味着两家企业在中国市场的“攻守格局”已悄然发生改变：大众汽车一改多年来的攻位转为守位，通用汽车则转守为攻。在2014年或者更远的未来，大众汽车要如何守住当前优势、抢占更多市场份额，将成为其在华发展的新课题。尽管大众(中国)和通用(中国)并未就各自2013年在华销量排名作出任何评价，但在业界看来，自2005年在华销量首次被通用汽车超过后，大众汽车一直在酝酿打一个“翻身仗”，而如今，多年耕耘也终
据公开的数据显示，在大众(中国)2013年的327万辆总销量中，一汽-大众累计销量为160.71万辆，同比增长17.4%，而上海大众累计销量为152.5万辆，同比增长19.14%。此外，奥迪品牌2013年在中国大陆和香港市场销量为49.2万辆，同比增长21.2%。而另一方面，通用汽车2013年在华销量创造了历史新高，实现了316万辆的销售成绩。其中，上海通用汽车销量同比增长13.6%至151.2万辆、上汽通用五菱销量同比增长9.7%至158.5万辆、一汽通用销量同比增长6.3%至5.9万辆。
虽然商用车细分市场需求趋缓，但是通用汽车依然在中国市场上保持较高增长。通用汽车为中国消费者提供了丰富的品牌和产品阵容，满足了中国消费者的多样化需求，从而推动通用汽车在中国市场取得了持续的卓越表现。
从大众汽车的细分市场表现看，2013年捷达完成销量共27.30万辆，同比增长12.58%；宝来、速腾销量均超过20万辆；处于产品周期末端的高尔夫车型，也取得了10.67万辆的市场成绩；迈腾则稳居B级车市场第一阵营，年销量接近19万辆。