据悉，国内的库存指数已经达到百分之五十五，比上个月一下子就提升了近十个百分点，这就更需要车企警觉，自身的努力究竟能不能跑赢库存的问题。妨很好的研究整体技术的共进问题，并在合资制造反应相对较慢的时候，更好地使自身制造腾挪于品牌的竞争空间里，这或许才是自主汽车最具优势的一面。
在这种情况下，进入SUV市场不仅可以看到巨大的机会、更容易因意想不到的问题而变成挑战，这或许才是需要国内车企谨慎为之的关键问题。所以，面对着越炒越热的SUV制造，理性地看待远比什么都重要得多。
国内车企、特别是自主车企，既需要防范国际同类品牌的诸多方面打压，如国际品牌下探价格所形成的压力，很可能就会是自主产品前功尽弃；在这种情况下，车企再造耗能巨大的大型车，就很可能会出现燃耗指标上去了、产品销量下来了的局面。尽管，谁也不愿看到这一问题的发生，但客观现实却是明白在那里，已经不容企业在决策与战略上产生偏差。